[Pavel]

Letíme! CSA5055, LKPR v 1930z, kdo bude řídit? 

Push 1147z, zahájení pojíždění 1152z, vzlet z KJFK/13R v 1214z, nyní s New York oceanic (radio) letíme po NAT Y, což je asi nejjižnější z dnešních tratí, takže nás tu moc není, na frekvenci provoz ale pohoda, stíhá se to. Po vzletu z JFK v 6000ft vektory několik minut, pak až stoupání. Až na to, kdy mě Bosotn přeladil na špatnou oceanickou pozici a nestihl jsem si dohodnout oceanic clearence včas zatím vše bez problému. Servery nepadají, voice funguje.

PB

[Pavel]

vPilot

PB

[vojav]

Speedbird Concorde 2.

Push v 1000z, vzlet v 1015z, nádhera. Po vzletu vektory na 2. bod.
Já zas letěl po NAT T, provoz moc nebyl, letěl sem jako první, tak se mnou nic nebylo k řešení. Přílet v EGLL (1355z) trochu nahouby, shodili se dva krajní motory, nevím proč (palivem to nebylo) tak sem s tím pěkně třísknul...

[prolam]

Nevidím ani Pavla, ani sebe Letí ještě někdo?
PS: LKPR ETA 1750z

[JKol]

Hmm asi jinej gang co?

[Pavel]

KLM067 je Ivo, asl půl hodiny za mnou. Ve FL370 jsem nad Londýnem, tailwind zeslábl ze 130kt na 43kt, nicméně jsem rád, že zde nepřistávám, rozdávají se holdy. S palivem jsem to trochu přehnal, v Praze mi to vychází na 60 minut paliva pro případné vyčkávání + diverze.

PB

[Pavel]

Home sweet home. Od vzletu po přistání 7:19, block to block 7:59. Spáleno 55 tun paliva. Celou cestu ATC, od JFK po PRG - nemám co vytknout. Narozdíl od loňského roku všechny servery držely, nikomu to nepadalo, profi servis 

Dobrou.

PB

[ToSvo]

Tak to je tedy síla.

[ihrdlicka]

Na PR532 mě to spadlo :-)  Jdu si dát několik piv, abych se nevzteknul. Ale jinak akce pěkná  TOT 1300z ETA 2020z.

[ihrdlicka]

Já jsem tankoval 220000 lbs a zůstatek 38000 lbs. To mě přijde jako celkem dobrý když píšou minimum landing fuel 19000 lbs. Nějakej hold + divert.