VACC-CZ Forum

[quote="amalka"]http://www.novinky.cz/ekonomika/177979- ... i-csa.html

Pod to se (jako zcela nezasvěcený) podepisuju.[/quote]
Ano. A dnes snad jedinou možností je prodej UNIMEXU a přejít na model Travel Servisu. Tzn. víc se orientovat na charter a omezit linky (myslím v porovnání se současným stavem u ČSA). Že to funguje je vidět na hospodaření TVS: i po (dle jejich slov větším) neúspěchu s hedgingem měli vloni zisk 14mil. Kč.
Další věcí budou pronájmy. Teď půjde třeba 737 někam do Afriky, i s pilotama.

Tak prodej za rozumnou cenu (ideálně s doplatkem) TVS je cílem celého urychleného snažení o prodej ČSA. To je ale stará známá věc, obě strany (politické) potřebují zalepit díry ve stranickém i soukromém rozpočtu.

IMHO je ale připraven lepší scénář, a sice že se prodej nerealizuje a zajímavý majetek ČSA bude prodávat (za korunu) právě TVS až konkurzní správce. To je o moc lepší než si kupovat i dluhy a navíc ten špatný bude ten konkurzní správce resp. věřitelský výbor.

Ryan pohotově reaguje na situaci Sky :-)

[quote="Vanilla"]Ryan pohotově reaguje na situaci Sky :-)

[/quote]


Oni zdraví asi všechny... viz. http://www.airliners.net/photo/Ryanair/ ... a14c8fa269 , ale vzhledem k situaci ve SkyEurope to dostalo nový smysl

Starostové povolili dočasné noční lety z Ruzyně, bojí se propouštění

http://ekonomika.idnes.cz/starostove-po ... nomika_kvr

Boj o klienty SkyEurope vedou SmartWings, náhradní letenky má už dvanáct tisíc lidí

http://ekonomika.idnes.cz/boj-o-klienty ... oprava_kvr

Aerolinky oproti očekávání začínají zlevňovat své tarify z Prahy do některých nejžádanějších destinací, kam dříve létaly SkyEurope.

Týká se to zejména letů do Paříže a Amsterdamu. Cenový boj o zákazníka ale domácí dopravce ČSA prohrává: jejich alianční partner ze SkyTeamu Air France - KLM nabízí nejnižší tarify do obou měst zhruba o tisícikorunu levnější, než ČSA.

Letenka do Amsterdamu s odletem už v září se dá sehnat u klasických síťových dopravců už za tři a půl tisíce korun včetně všech poplatků i zavazadlem, do Paříže o tisícikorunu dráž. Nízkonákladoví Wizz Air a SmartWings nabízí ceny ještě níže.
\"ČSA se drží dlouhodobě aplikovaného přístupu k zákazníkům a zaměřují se na rozdíl od konkurence pouze na dobře platící klientelu,\" komentoval provozovatel serveru akcniletenky.com Lukáš Košík.

Jooo, slova pana Košíka do kamene tesat!

Pražské letiště upraví od 01.11.2009 přistávací poplatky, větší letadla ušetří. Podle nového vzorce zůstane cena stejná pro letadla s maximální vzletovou hmotností 55 tun (10230,- Kč), lehčí letadla budou platit oproti létu více, těžší méně. Pro nejčastější typy to znamená následující změny (podléhá skutečné maximální vzletové hmotnosti, která se u stejného typu může podle společnosti lišit): Saab 340 2792,- Kč (dříve 2418,- Kč), ATR42 3980,- (3534,-), ATR72 4574,- (4092,-), DHC8-400 6032,- (5580,-), A319 11780,- (12090,-), A321 15500,- (16554,-), B737-300/700 11160,- (11346,-), B737-800 13950,- (14694,- Kč), lehčí B737-800 Ryanair 12090,- (12462,-), A310 22704,- (24552,-), B767-300 24510,- (26505,-), B777-200 33540,- (36270) a B747-400 42742,- (46221,-).

(PLANES.CZ)

Hasiči v pohotovosti: Na Ruzyni nouzově přistál boeing

http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/na-ruzy ... oeing.html

Chudinka VGZ, takhle ho zprasit - http://www.planes.cz/cs/photo/1061620/b ... n_res=1024

[quote="Pavel"]Chudinka VGZ, takhle ho zprasit - http://www.planes.cz/cs/photo/1061620/b ... n_res=1024[/quote]

OK-VGZávada to má u ČSA spočtený

Bohužel, další nehoda...

Na Vysočině spadlo v mlze malé letadlo, dva lidé uhořeli

http://www.novinky.cz/krimi/178830-na-v ... oreli.html

Njn...Z-143, když to řikali, čekal jsem, kdy řeknou, co bylo příčinou nehody...v duchu jsem si řikal, že určitě problémy s motorem...a hle, měl sem pravdu. Zlíny jsou tim snad už pověstný...vynechávání motoru je u něj na denním pořádku
Nicméně škoda obou lidí.. R.I.P.

No , upozorňuju, že jde o Z-143, kde je motor aemerický, tedy Lycoming !

[quote="CSA222"]http://cestovani.idnes.cz/dvanact-nejde ... igsvet_tom[/quote]

jj, už jsem psal autorce, proč zapomněla na můj oblíbený LFLJ

Pro znalce připomínám z výše uvedeného článku obrázky z Bolzana. Copak je to za letadlo na obrázku?

[quote="kopcimek"]Njn...Z-143, když to řikali, čekal jsem, kdy řeknou, co bylo příčinou nehody...v duchu jsem si řikal, že určitě problémy s motorem...a hle, měl sem pravdu. Zlíny jsou tim snad už pověstný...vynechávání motoru je u něj na denním pořádku
Nicméně škoda obou lidí.. R.I.P.[/quote]

Tak ono by vysazení motoru principielně nemělo vést k totální nehodě. Nicméně včera jsem lítal okruhy s letadlem, který mělo v logbooku na předchozí stránce v kolonce závady místo B.Z. napsáno nouzové přistání po vysazení motoru... Spolu v kombinaci s faktem, že to bylo moje solo č. 4-8 a foukal boční vítr, mi to věru ke klidnému řízení nepřidalo...

..tak to věřim. Hlavně žes je v pořádku dolítal ty okruhy

Dnešní tradiční přistání F-100 bez podvozku (EDDS) bylo zpetřeno jen přítomností předsedy německé \"ČSSD\" na palubě:

http://www.welt.de/vermischtes/article4 ... ation.html

Jak jsem za ta léta pochopil, přistává tento typ bez podvozku běžně, bezpečně a je posléze i normálně provozován dále, ne ?

Už dlouho tu nebylo něco o ČSA

Odbory ČSA mají plán, jak firmě ušetřit 900 miliónů korun

http://www.novinky.cz/ekonomika/178920- ... korun.html


Dozorčí radu ČSA povede zachránce Vítkovic Novák, chtěli ho i odboráři

http://ekonomika.idnes.cz/dozorci-radu- ... oakcie_fih

[quote="amalka"][quote="kopcimek"]Njn...Z-143, když to řikali, čekal jsem, kdy řeknou, co bylo příčinou nehody...v duchu jsem si řikal, že určitě problémy s motorem...a hle, měl sem pravdu. Zlíny jsou tim snad už pověstný...vynechávání motoru je u něj na denním pořádku
Nicméně škoda obou lidí.. R.I.P.[/quote]

Tak ono by vysazení motoru principielně nemělo vést k totální nehodě. Nicméně včera jsem lítal okruhy s letadlem, který mělo v logbooku na předchozí stránce v kolonce závady místo B.Z. napsáno nouzové přistání po vysazení motoru... Spolu v kombinaci s faktem, že to bylo moje solo č. 4-8 a foukal boční vítr, mi to věru ke klidnému řízení nepřidalo...[/quote]
Nemělo, ale jak známo, Zlíny čtyřicítkové řady bez motoru moc neletí. To má snad klouzák 1:1 A jestli byli opravdu v /nad mlhou, je neštěstí na světě.
Mimochodem v novém L&K je popis záchranného systému Cirrusů.

Mimochodem klouzavost je cca 7:1 (víceméně vyzkoušeno).

To samozřejmě nic nemění na tom, že průser.

[quote="amalka"]Pro znalce připomínám z výše uvedeného článku obrázky z Bolzana. Copak je to za letadlo na obrázku? [/quote]
Myslíš tohle?
http://www.planes.cz/cs/photo/1041402/c ... n_res=1024